Hvordan velge kjørebriller

Briller for en sjåfør er ikke et innfall i det hele tatt, og heller ikke en slags "show-off". Dette er et svært nødvendig og viktig tilbehør som bidrar til å sikre sikkerheten til både sjåføren og hans passasjerer. Kun briller med polarisering, med andre ord som er i stand til å filtrere ut reflektert lys, kalles profesjonelle kjørebriller.

De beskytter synet mot møtende frontlykter, eliminerer overflødig ultrafiolett stråling og er rett og slett uerstattelige i all slags vær.

Det er flere enkle regler for valg av kjørebriller:

• Kjørebriller bør helst ha linser i grå eller brune toner. De reduserer gjenskinn og endrer ikke oppfatningen av farge;
• ikke ta linser som er for mørke, eller linser som er gule eller gule i fargen;
• for å unngå skade i mulige ulykker, velg polykarbonatlinser;
• prøv å velge linser som beskytter mot ultrafiolett stråling;
• Bruk linser med riktig form. Ellers vil forvrengte refleksjoner forårsake hodepine.

I hvilke tilfeller trenger en sjåfør briller?

Sommerdager, med sin overflod av varme, gir mye glede, men samtidig forårsaker de mye trøbbel og ubehag for sjåfører. Fra middag til klokken fire skinner solen spesielt sterkt. I disse timene er det bedre å kjøre i bilen med vernebriller. I tillegg, på dette tidspunktet, manifesterer ultrafiolette stråler, som er spesielt skadelige, seg aktivt.

I de tidlige morgentimene, så vel som om kvelden, manifesterer ikke solen seg så negativt. Men dette betyr ikke i det hele tatt at strålene ikke vil forårsake problemer. Dessuten er de på dette tidspunktet rettet direkte inn i øynene. Lyset faller på førerens ansikt med en helning på 45 grader og naturlig begynner personen instinktivt å myse, noe som reduserer sikten.

Dersom sjåføren ikke bruker beskyttelsesoptikk, så kan han se en hindring som har oppstått på veien kun fem meter unna, og dette er noen ganger svært lite for at bilen skal rekke å stoppe ved bremsing.

Mange bileiere kjøper spesielle solskjermer. Men de hjelper ikke alltid. Et eksempel kan være vanlig regn, som etterlot vannpytter på motorveien. Lys som reflekteres fra vannoverflaten vil skape gjenskinn. Og her vil visiret være kraftløst. Naturligvis er ikke sollys en av de farlige faktorene som fører til en ulykke, men den våte asfaltoverflaten er som et speil og ingen visirer eller tonede striper kan eliminere denne negative faktoren.

Viktig! Ikke mindre fare kommer fra vinduene til biler som kjører i motsatt retning. Når lys treffer dem, reflekteres det vanligvis direkte inn i førerens øyne.

En sjåfør kan være ute av stand til å se ordentlig i en periode etter å ha kjørt gjennom en ubelyst tunnel eller forlatt en parkeringsplass med lite belysning.I denne situasjonen anbefales det å kjøre over til siden av veien og vente til synet er normalisert.

Det er verdt å si at kjørebriller må ha et belegg mot ultrafiolette stråler, som er skadelige for øynene. Denne strålingen forårsaker brannskader på netthinnen i øyet, noe som kan føre til alvorlige synsproblemer.

Typer kjørebriller

beskyttelse mot solen

De er mest vanlige blant sjåfører. Imidlertid beskytter de ikke mot gjenskinn og i tillegg har de lav gjennomstrømning (ikke mer enn 18-43%). Det er flere farger tilgjengelig for salg:

1. Grå farge. Denne nyansen er veldig populær og utbredt. Passer like godt for både menn og kvinner. Det endrer ikke fargen på sollys, men gjør det bare litt dimmere, reduserer lysstyrken og reduserer mengden blending.
2. Oransje, gul. Linser i denne fargen er egnet for kjøring i tåkete forhold. Om vinteren forvrenger de fargegjengivelsen.
3. Brun, kanarifarge. På overskyede dager forbedrer de kvaliteten på synet.
4. Rubin, rosa farge. Slike linser avskjærer lysbølger i det blå spekteret, og øynene blir ikke slitne eller overanstrengte i dem, selv om de brukes over lengre tid.

Polarisert

Deres største fordel er deres ekstra kapasitet. I tillegg til å eliminere gjenskinn fra solen, hjelper de med å beskytte øynene mot gjenskinnet som solen skaper i øynene og reduserer lysmetningen.

Riktignok viser de seg i all sin prakt bare når det er godt lys. Hvis det er natt eller skumring ute, begrenser de sikten, og i dårlig vær er effektiviteten null.

Med fotokromisk belegg

Hvis du bruker briller hele tiden, vil det være lurt å bruke optikk med fotokromisk belegg.Når de utsettes for sollys, blir de mørkere. Disse glassene kalles også "kameleoner". Under dårlige lysforhold blir de lettere. Innendørs kan de ikke skilles fra klassiske korrigerende. I den siste tiden kunne ikke "kameleoner" brukes i en bil, siden ultrafiolette stråler ikke trenger inn der, men gjenskinn fra dem trenger fritt inn. Men den oftalmiske industrien går stadig fremover og i disse dager kan de brukes inne i et bilutstillingsrom.

Med dioptrier

Denne typen briller er foreskrevet til bileiere med synshemming. Når du kjøper dem, vil det være mer produktivt å velge linser som har et anti-reflekterende belegg, som reduserer ulike refleksjoner til null.

Antilys

Ved fremstilling av denne typen beskyttelsesanordninger brukes plast, forskjellige polymerer eller glasslinser. De beskytter perfekt mot solens lys og fra ulike typer gjenskinn. Du vil være komfortabel med dem selv under dårlige lysforhold. De koster litt mer enn enkle solkremer. Men for de som kjører bil mesteparten av tiden, de vil være veldig nyttige:

• deres viktigste fordel er utmerket beskyttelse mot motgående frontlykter;
• de skader ikke synet. Men dette er ikke sant for alle briller som er på salg;
• de har høy reflektivitet;
• de blokkerer ikke lysets passasje. Selv om det ikke er nok lys rundt, vil ikke dette være til hinder for sjåføren med dem.

Regler for valg av kjørebriller

Polarisert plast

Det første trinnet når du velger briller – dette er materialet. Valget er imidlertid lite og klart. Glasslinser er ikke egnet for bilkjøring. Det er bedre å ikke bekymre seg for ulykker, men i alle fall, under et sammenstøt, brytes glasset i mange små biter.Naturligvis kan øyeskader ikke unngås. Plastlinser, selv om de er dyrere, er tryggere. Det er vanskelig å ødelegge dem i mange biter, noe som betyr at risikoen reduseres til et minimumsnivå. Men det er også et minus her. Glass er mer holdbart og riper ikke.

Optikkens armer bør være så smale som mulig, dette gjelder også for selve rammen. Jo større tykkelsen er, desto mindre blir synsfeltet. Ved høye hastigheter er dette feltet allerede redusert, og en slik utforming av briller kan forårsake enda mer skade.

Det viktigste du bør være oppmerksom på er linsene. Solkrem hjelper ikke mot alle ulempene. Selv om de blokkerer mye overflødig lys, eliminerer de ikke all blending, refleksjoner og lys fra møtende frontlykter. Det er bedre å ta linser med polarisert belegg.

De inneholder en sammensetning som filtrerer ut alle bølger i horisontale retninger.

Anti-lys og photochrom

Hvis sikten er dårlig, bør en helt annen type optikk brukes. Vanligvis i butikkhyllene har den navnet "anti frontlykter" De er røde, gule eller oransje i fargen og har en speilstripe på bunnen.

Når du bruker dem, blir bildet mer kontrastfylt og fargene er tydelige.

I tillegg, Du kan ofte finne optikk som endrer nivået på glasstransparens, avhengig av ekstern belysning. Dette er linser med fotokromisk belegg. Men ofte er de ikke veldig nyttige, og noen ganger til og med skade, fordi tiden for å endre gjennomsiktighet kan nå femten minutter.